L’autoroute Yaoundé-Nsimalen franchit une étape cruciale avec la signature d’un décret présidentiel le 23 avril 2025. Ce texte officiel classe dans le domaine public artificiel plus de 50 hectares de terrains pour la construction de la section urbaine tant attendue. Après des années d’attente et de spéculations, le tracé définitif de cette infrastructure stratégique de 12 kilomètres est enfin dévoilé, mais son impact sera considérable pour certains propriétaires et commerçants.
Section urbaine Yaoundé-Nsimalen : le tracé définitif qui va tout changer
Le corridor routier prend forme concrètement dans le paysage urbain yaoundéen.
« C’est l’une des dernières pièces du puzzle qui manquait pour le déblocage des différents financements, selon l’exigence des bailleurs de fonds », confie une source au ministère de l’Habitat et du Développement urbain (Minhdu).
L’emprise de cette infrastructure majeure sera de 50 mètres de large sur un linéaire d’environ 12 kilomètres, couvrant une superficie totale de 50 hectares et 80 ares selon le décret présidentiel.
Le tracé définitif démarre à l’intersection de la section rase campagne à Ahala et se poursuit jusqu’au carrefour de la sous-préfecture de Yaoundé 2 à Tsinga, en passant par des points stratégiques comme le carrefour Nsam, le carrefour Trois Statues, Oilibya Olezoa, le Mess des officiers, la poste centrale, le carrefour Warda et la nouvelle route Bastos.
Cette décision gouvernementale implique l’expropriation totale ou partielle de plus d’une cinquantaine de titres fonciers mentionnés dans le document officiel. L’article 5 du décret précise que « les personnes dont les biens sont mis en cause par le présent décret seront indemnisées conformément à la réglementation en vigueur ».
Pour anticiper les perturbations socio-économiques, des solutions de recasement ont été prévues pour les commerçants et populations affectées. Deux sites principaux ont été identifiés : l’arrière du marché de Mvog-Mbi (derrière le canal du Mfoundi) et la localité d’Etoa dans l’arrondissement de Yaoundé 3.
Les travaux de cette section urbaine, attendus avec impatience notamment au niveau des points névralgiques comme le carrefour Nsam ou Trois Statues, ont officiellement démarré depuis 2023 au niveau du Bois Sainte-Anastasie, selon les informations du Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain.
Ce projet d’envergure vient compléter la section rase campagne qui s’était arrêtée à Ahala, permettant enfin de relier efficacement l’aéroport international de Nsimalen au centre-ville de la capitale.
Pensez-vous que les indemnisations seront versées dans les délais pour éviter les retards habituels observés sur ce type de grands projets ?
