Le détachement Bravo de la gendarmerie nationale intensifie la répression en cette période de la Can.

La prévention routière sur la Nationale n°3 s’intensifie au plan logistique et des hommes mobilisés, une montée en puissance en cette période de pandémie de Covid-19 mais aussi au moment où le Cameroun abrite la Coupe d’Afrique des nations. Matomb, samedi 22 janvier, le dispositif de la campagne de surveillance et de répression de la gendarmerie nationale est en place. Peu avant 12h, un pick-up de couleur grise pris en chasse par un motard est escorté jusqu’au poste de contrôle, sirène hurlante. Sa faute, un délit de fuite. Le chauffeur du pick-up est auditionné sur procès-verbal pour avoir été flashé par un radar en dépassement de limitation de vitesse à 76km/h au lieu de 60km/h la vitesse autorisée à cet endroit-là, et aussi pour avoir ignoré le coup de sifflet retentissant au poste de contrôle des gendarmes. Des infractions graves auxquelles s’ajoute une récidive d’excès de vitesse le même jour, ce qui annonce une très probable procédure judiciaire devant les tribunaux d’Eseka.

Les infractions les plus constatées ici et ailleurs sont en effet les excès de vitesse sanctionnés d’une contravention de 25.000 Fcfa. En situation d’excès de vitesse, il n’y a pas de tolérance, scande-t-on. Ce qui explique la consigne générale du Secrétaire d’État auprès du ministre de la Défense chargé de la gendarmerie, Galax Etoga. Il s’agit de « réduire au maximum le nombre d’accidents de la route en ce moment où le Cameroun abrite la Coupe d’Afrique des nations Can TotalEnergies 2021. Il s’agit de faire de nos routes les plus sûres en Afrique », martèle le lieutenant-colonel Hervé Ngatchui Monthé, commandant du détachement Bravo 361ème phase axe Yaoundé-Edea. Il faut maintenir la courbe baissière des accidents. Ce qui suppose une application stricte des mesures de répression contre les délinquants de la route.

Le concert de contestations par les chauffeurs, des données fournies par les radars, entendu au poste de contrôle de Matomb et plus loin à Mahole est aussi l’indicateur d’une intensification des actions de répression. » La difficulté que nous rencontrons ici c’est l’ignorance des usagers par rapport à l’existence des radars. Certains persistent à contester leur vitesse bien qu’ayant vu les images », déplore le lieutenant Gwladys Bongsuyru, commandant du sous détachement Bravo. La gendarmerie nationale joue en effet la carte de la transparence dans la présentation des preuves. Le chauffeur peut demander à voir les images envoyées par le radar. En cas de contestation persistante, il a le droit de se rendre lui-même au niveau du radar pour une vérification par ses propres soins. Il faut réduire au minimum les contestations et se donner du temps pour cela.
Dans tous les cas, les procédures sont bien encadrées pour faire face à différents cas de figure : « Nous appliquons le principe de la moindre contrainte. Si un usager n’est pas capable de payer immédiatement ou ne le souhaite pas, il est invité à se faire entendre sur procès-verbal et plus tard, il sera appelé pour payer au niveau du trésor par le parquet compétent », rappelle le lieutenant Gwladys Bongsuyru.

La répression reste toutefois couplée à la sensibilisation des usagers de la route. Inlassablement : « Nous demandons aux usagers de respecter le code de la route. Il existe une signalisation verticale et horizontale. En empruntant un axe comme celui-ci Douala- Yaoundé, en empruntant un véhicule en bon état de marche, en respectant le code de la route, il y a très peu de risque d’avoir un accident de la circulation », exhorte le lieutenant-colonel Hervé Ngatchui Monthé.