Six mois après le lancement du train Express, le concessionnaire du chemin de fer camerounais et filiale de Bolloré Railways, dans le cadre du renforcement de sa politique de proximité et de la promotion, a rencontré les professionnels de la communication des villages riverains du chemin de fer sur le Transcam,le 16 février 2022 à Yaoundé.

L’envie de croire que le projet tiendra la promesse des fleurs. C’est un Dr Gilbert Nkana Pondy particulièrement heureux qui s’est adressé à la vingtaine d’hommes de médias présents à la salle de réunion de la gare voyageur de Yaoundé. Convaincu que l’offre de la Camrail mise en circulation il y’a six mois, après une longue période d’atermoiements, de questionnements et même d’inquiétudes et surtout cinq ans après l’accident d’Eseka où le train «Intercity» du fait d’un dysfonctionnement du système de freinage et de la surcharge des voitures avait engendré la mort des milliers de passagers, de nombreux disparus et plusieurs familles éplorées, est bien accueilli par les usagers, le Directeur général adjoint en charge du Transport voyageurs y entrevoit des lendemains qui chantent. « A travers cette expérience singulière que nous souhaitons renouveler, nous scellons aujourd’hui un partenariat afin de garantir au train Express un avenir radieux », a-t-il déclaré non sans faire remarquer que l’offre enregistre à ce jour un taux de remplissage de 33,33%, avec un temps de parcours moyen de 04h 53min 23s entre Yaoundé et Douala et 04h 46min 11s dans le sens inverse.

Toutefois,relativise le haut cadre, les actes d’incivismes et de vandalisme dont le jet des projectiles sur les convois ferroviaires ont non seulement entravé ces performances, mais également causé des dégâts matériels et humains. En outre, « des usagers au départ des gares intermédiaires continuent d’embarquer avec colis hors gabarit au mépris de la réglementation ».C’est donc pour mettre un terme à de tels comportements que Camrail sollicite la collaboration des professionnels de la communication du Transcam I, « afin que le bon sens soit désormais partagé par tous les usagers du Train Express ».A le croire, cette expérience singulière que Camrail souhaite pérenniser en dépit du contexte Covid qui n’a pas forcément eu un impact positif dans les chiffres, vise dans un futur proche, « la mise en place d’une plateforme de collaboration, afin de renforcer ses liens avec les riverains du rail et garantir également le succès du Train Express ».

Confort et sécurité

Bon à savoir, le Train Express relie les villes de Douala et Yaoundé. Mais contrairement à l’InterCity, il marque des arrêts de deux minutes chacun à Edéa, Messondo, Eseka, Makak, et Ngoumou. Entièrement climatisées, les voitures voyageuses sont encore plus confortables. Ses sièges sont auto réglables et chaque passager, de son siège, peut profiter des prises qui ont été installées pour la recharge des téléphones et des ordinateurs portables. « Le wagon bar-restaurant donne la possibilité de déguster des mets variés accompagnés de boissons adaptées au voyage. Grâce aux salons dont ses voitures sont équipées, le Train Express offre un espace idéal aux familles et amis pour un voyage en toute convivialité. On peut légitimement résumer en disant que le Train Express, comme de nombreux trains voyageurs, est un espace de vie », vante Dr Gilbert Nkana Pondy. Lui qui rappelle qu’il est constitué de trois voitures 1ère classe ; cinq voitures 2ème classe ; un wagon barrestaurant et deux wagons fourgons.