Depuis le 3 juillet 2027, tous les propriétaires de taxi à Yaoundé doivent s’enregistrer sur une plateforme 100% digitale. Le système d’identification numérique des taxis, lancé par la Communauté urbaine de Yaoundé, veut sécuriser et fiabiliser le déplacement des voyageurs. Mais un mois après le début de l’opération, l’enthousiasme se heurte à des questions pratiques. « Il faut penser à ceux qui n’ont pas de smartphone », résume Vitalis Onana, mécanicien.
Un dispositif renforcé pour sécuriser le déplacement des taxis
Le principe est simple. Chaque propriétaire et son chauffeur enregistrent identité, papiers du véhicule, documents administratifs, sur « Taxi-Yaoundé.com ». Chaque taxi obtient un QR Code personnel et un numéro de portière unique, infalsifiable. Le Pr Jean Patrick Mfoulou Olugu, chef de la cellule des transports et de la mobilité douce à la Communauté urbaine de Yaoundé, insiste sur la double fonction du dispositif, « la plateforme est aussi un outil de régulation ».
Depuis fin septembre, environ 1 000 opérateurs supplémentaires sont attendus sur la plateforme, qui en compte déjà 2 000. Le calendrier fixe l’échéance au 5 octobre 2026, faute de quoi les contrôles deviendront systématiques.
Diane Tonleu Nankeng, professeure d’université, voit dans cette traçabilité une avancée réelle pour le sentiment de sécurité. Et elle a raison sur ce point précis. Mais le dispositif n’a pas encore convaincu tout le monde, certains y voient une contrainte de plus dans un secteur déjà fragile.
Fracture numérique et scepticisme persistant
Le truc c’est que la moitié des propriétaires de taxi n’a pas de smartphone. Vitalis Onana le rappelle sans détour, l’accès au numérique n’est pas garanti pour tous les acteurs de la profession. Certains suggèrent que les chauffeurs puissent porter le badge d’identification sur eux, plutôt que d’obliger chaque opérateur à passer par un smartphone.
Il y a quand même quelque chose d’un peu court dans cette approche tout-numérique appliquée à un secteur largement informel. Abdoulaye Sylla Ndiougou, conducteur de taxi, dit avoir eu du mal à s’inscrire, entre files d’attente et documents manquants. Le mot d’ordre reste la tolérance zéro affichée par la mairie, mais tout dépendra de la capacité des autorités à accompagner ceux qui restent en dehors du système.
Difficile de ne pas y voir un pari risqué sur l’inclusion numérique d’un secteur informel. La sécurité routière à Yaoundé reste tributaire de cette adhésion, plus que du QR Code lui même.
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Journaliste économique pour 237online.com, Laurent Diby couvre les finances publiques, l'énergie, les infrastructures et les marchés camerounais. Email: laurentdiby@237online.com
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