C??est l??essentiel à retenir de la séance de travail élargie tenue hier à Ngaoundéré par le ministre des Transports, Robert Nkili, qu??accompagnait le Sed, Jean Baptiste Nokam. Mieux qu??une séance de travail, il s??agissait en réalité d??un grand déballage des camionneurs et autres acteurs du transport entre le Cameroun, le Tchad et la Rca. « Le vrai problème des transporteurs qui est à l??origine de la baisse du trafic sur le corridor Douala-N??djamena et Douala-Bangui c??est la douane avec
ses tracasseries autour du Gps et l??arnaque au niveau des ponts bascules (stations de pesage, Ndlr) », a pesté un transporteur au sortir de la séance de travail qu??ont co-dirigé hier au Lycée classique de Ngaoundéré, Robert Nkili et Jean Baptiste Bokam ; respectivement ministre des Transports et Secrétaire d??Etat à la défense (Sed) chargé de la gendarmerie nationale. Saoul de colère, le plaignant rebondissait en fait sur une attitude acerbe du président national de la confédération nationale des transporteurs routiers et maritimes. Pierre Nyemeck a, à l??occasion de cette descente de membres du gouvernement, fait le déplacement de Ngaoundéré. Le syndicaliste n??est pas passé par quatre chemins pour mettre en cause la douane camerounaise. « Le problème du Gps, monsieur le ministre, est un gros problème à prendre au sérieux », a-t-il publiquement indexé. Aussi compte-t-il au total, sur le corridor Douala et N??djamena, 146 postes de contrôles confondus (douanes, gendarmerie, etc).Pour le coordonnateur national du Bgft (Bureau de gestion de fret terrestre) dont les transporteurs camerounais n??ont pas vendu cher la peau, la douane camerounaise n??est pas la seule responsable des tracasseries causées par le Gps. « Sur le plan de suivi, il n??existe pas un autre moyen technologique que le Gps. Il y a eu un mauvais choix (de l??opérateur technique, Ndlr) et une mauvaise manière de l??appliquer. Et là encore monsieur le ministre, ça vous concerne indirectement. Il ne faudrait pas que l??on fustige le Gps mais les incongruités constatées aujourd??hui », a déclaré El Hadj Oumarou. Le coordonnateur national du Bgft propose du reste que chaque camion soit doté de « son propre Gps ».
Paul Biya préoccupéL??affaire Cemac intéresse au plus haut niveau l??Etat du Cameroun. Le ministre Robert Nkili a en effet dit être investi d??une mission du chef de l??Etat. Consistant à dresser un diagnostic des goulots d??étranglements et parer au plus pressé. Le patron des Transports annonce la mise en ??uvre prochaine d??une mesure répressive sur les principales voies de communication ; l??objectif étant de tordre le cou à la délinquance routière. Les autres annonces fortes du Mintrans se résument à la viabilisation de la plateforme ferroviaire de Ngaoundéré ; comparable à ce jour à un entrepôt d??ordures et de ferrailles. « Il faut améliorer les conditions de travail des camionneurs et des transporteurs. Avec ce que nous avons vu, nous comprenons pourquoi il y a des problèmes », a expliqué Robert Nkili. Le membre du gouvernement a semblé instruire au délégué du gouvernement auprès de la Communauté urbaine de Ngaoundéré ; le bitumage de la plateforme ferroviaire, l??aménagement de parkings modernes, de latrines, d??un poste de sécurité et autres points d??accès à l??eau potable??En ce qui concerne les contrôles routiers à n??en plus finir, « certains ont été suspendus », a affirmé Jean Baptiste Bokam. Le Sed de renchérir que ses collaborateurs véreux cités dans des affaires de corruption et d??arnaques routières ont été sanctionnés la semaine dernière. Le programme de la visite de travail des deux membres du gouvernement à Ngaoundéré prévoit ce jour des échanges avec le collectif des transporteurs tchadiens et une séance de travail avec les responsables des forces de sécurité en service dans le Grand nord. Nul doute qu??il s??agit d??un écho des récents affrontements sanglants entre policiers camionneurs et camionneurs tchadiens.
