À Douala, le secteur des moto-taxis entre dans une nouvelle phase de régulation. Dans un communiqué du 30 mars 2026, le maire Dr Roger Mbassa Ndine annonce le lancement d’opérations de contrôle systématiques et inopinées dès le 2 avril. Objectif : professionnaliser le secteur, réduire le désordre urbain et renforcer la sécurité sur les axes de la ville.

Ce qui est exigé dès le 2 avril

Les contrôles seront menés par la police municipale, appuyée par les Ambassadeurs du Bon Ordre Urbain. Trois zones sont prioritairement ciblées : Akwa, Bali et Bonapriso, des quartiers à forte densité de circulation.

Les exigences varient selon le type d’usage :

Pour les moto-taximen commerciaux, deux documents sont obligatoires :

L’attestation d’enrôlement au programme d’assainissement du secteur, délivrée par la Communauté urbaine de Douala
La chasuble homologuée, portée visiblement, qui atteste de l’autorisation d’exercer

Pour les conducteurs à titre personnel, les classiques : permis de conduire en cours de validité, carte grise et assurance valide.

En cas de non-conformité, la sanction est immédiate : mise en fourrière de la moto, avec obligation de régularisation avant toute restitution. Pas de négociation, pas de délai.

Un secteur sous pression depuis des années

Les moto-taxis représentent une artère économique vitale à Douala. Des dizaines de milliers de conducteurs en dépendent pour vivre, et des centaines de milliers de Doualais les utilisent chaque jour pour se déplacer. Mais le secteur souffre depuis longtemps d’un déficit d’organisation : accidents fréquents, conducteurs non identifiés, motos non conformes.

La Communauté urbaine avait déjà lancé un programme d’assainissement ces dernières années. Cette nouvelle vague de contrôles s’inscrit dans la même logique, mais avec une application cette fois plus ferme et plus visible sur le terrain.

Pour les conducteurs qui ne sont pas encore enrôlés ou qui n’ont pas encore retiré leur chasuble, le temps presse. Le 2 avril, c’est dans quelques jours.

La mairie appelle au civisme. Mais sur le terrain, c’est surtout la fourrière qui parlera.

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