Le Chef de l’Etat s’active autour d’une activité d’abord marginale mais devenue populaire; et qui s’est donné un rôle social dans un contexte de pénurie de l’offre de transport urbain.
Dans son discours à la jeunesse le 10 février dernier, Paul Biya a reparlé des motos-taxis, ces jeunes prématurément sortis du système scolaire ou ces diplômés qui n’ont pas encore trouvé des emplois et «qui, pour lui, ont un rôle social évidents. Le Président de la République s’est dit satisfait «de l’organisation de cette profession», constatant que «les, services de l’Etat, après consultation avec les intéressés, ont mis au point un programme collectif d’encadrement. De la sorte, les motos-taxis pourront s’impliquer davantage — et mieux — dans nos projets de développement national». Le Chef de l’Etat a même spécifié le programme qui «touche à différents aspects de l’exercice de cette profession, notamment à la formation, à la gestion et à l’organisation». Et enfin, s’est-il enthousiasmé, «peut-être pourra-t-on s’inspirer de cette expérience pour l’appliquer à d’autres activités du secteur informel.

Intérêt soudain
Un an plus tôt, le 10 février 2013, s’adressant toujours à la jeunesse, Paul Biya avait déjà fait un clin d’œil aux motos-taxis. «Prenons, par exemple, soulignait-il alors dans son allocution, le cas des conducteurs de motos-taxis. Je sais que cette profession n’a pas toujours bonne réputation en raison de quelques «brebis galeuses» qui s’y sont introduites. Mais la majorité de ces jeunes cherchent tout simplement à gagner leur vie». Il saluait déjà leur rôle social: «N’est-on pas heureux de la possibilité offerte d’atteindre rapidement et à moindre coût des destinations difficiles d’accès?» Et il évoquait la perspective d’un meilleur encadrement de l’activité: «Pour éviter certains comportements qui sont à déplorer, il conviendrait sans aucun doute, exhortait le Chef de l’Etat, d’organiser la profession et de prévoir à leur intention des stages de forma¬tion concernant à la fois le code de la route, notamment le port du casque, et la technique des véhicules à deux roues».

Paul Biya concluait alors son propos sur le sujet par une instruction à ses collaborateurs: «A première vue, le Ministère de la Jeunesse et de l’Education civique, en liaison avec le Ministère de l’Emploi et de la Formation professionnelle, me paraît tout indiqué pour organiser ce genre de stage, soit à travers les organismes existants pour la promotion socio-économique des jeunes, soit par la création de nouvelles structures. D’ores et déjà, je demande à ces départements ministériels de me faire des propositions allant dans ce sens».

Le Chef de l’Etat trouve donc un intérêt pour une activité de marginaux qui a su se rendre utile à la société, occupant des hordes d’oisifs (350.000 Camerounais, selon des statistiques du Syndicat national des propriétaires et conducteurs de motos-taxis au Cameroun de 2008) et qui a su s’imposer partout au point de devenir incontournable dans un contexte de pénurie de l’offre de transport.. Le but principal de la manœuvre du président saute aux yeux et s’est d’ailleurs mis en évidence au lendemain du discours du 10 février 2013: la recherche d’une clientèle politique. Le 1er mars 2013, en effet, quelques jours après le discours racoleur, une marche de conducteurs de motos-taxis a été organisée pour soutenir le Chef de l’Etat. Le cortège qui ce jour-là a paralysé la capitale pendant des heures a été accueilli à l’esplanade du palais présidentiel par le secrétaire général de la présidence de la République, Ferdinand Ngoh Ngoh. Privilège suprême pour une manifestation populaire dans le contexte camerounais.

Jean Takougang, enseignant et cadre du Social Democratic Front (Sdf) qualifie l’intérêt actuel du Chef de l’Etat (dans ses discours) pour les motos-taxis de tentative de récupération politicienne. Il relève pour le déplorer que le Chef de l’Etat «n’a pas dit un mot sur les enseignants qui préparent une grève. Vous ne pouvez pas arriver à l’émergence sans un plan d’éducation. Le Chef de l’Etat ignore les problèmes des enseignants. Ça montre qu’il n’aime pas ce pays». Jean Takougang ajoute: «II veut facilement récupérer les motos-taxis comme il l’a fait avec les Lions Indomptables, il veut récolter là où il n’a pas semé», pouffe-t-il. M. Takougang avertit cependant: «ça ne marchera pas. Quand le Chef de l’Etat dit qu’il va organiser cette activité, il faudra forcé¬ment créer de nouvelles charges pour exploiter les motos-taxis. Ceci va forcément créer un désamour. Le Chef de l’Etat confond l’emploi à la débrouillardise».

Containment
Le politologue Njoya Moussa pense, pour sa part, que le projet présidentiel a des chances de réussir: «En démontrant aux motos-taxis qu’on s’intéresse à eux au plus haut niveau, on peut réussir à arracher leur sympathie. On est dans la symbolique de l’image du père de la nation qui s’occupe de tout le monde, y compris des moto-taxis». Mais le politologue va plus loin dans l’analyse de l’intérêt du discours du Chef de l’Etat pour les «bend skin» il inscrit cet intérêt dans une stratégie qui a évolué: «Dans un premier temps, l’Etat a d’abord essayé de marginaliser cette activité qui s’est malgré tout, popularisée en répondant à une forte demande sociale. Il demeure d’ailleurs toujours quelques velléités de marginalisation dans les sphères de l’Etat. C’était l’époque du roll back, avec des actions visant à repousser une menace dans ses derniers retranchements. A présent, c’est le temps du containment. Il s’agit de limiter les effets négatifs d’une menace dont on n’a pas l’initiative est dans cette phase que l’Etat déploie actuellement ses stratégies». Paul Biya essaie donc de transformer une situation défavorable en situation favorable. Il ne s’y emploie pour l’in tant que dans le discours ou dans des programmes encore logés dans des ministères. Les conducteurs de motos taxis, eux, réputés frondeurs, attendent de voir.

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