L’État camerounais a opposé une fin de non-recevoir à la demande de la société Tollcam, filiale des groupes Egis et Fayat, qui souhaitait se voir confier la gestion de nouveaux postes de péages routiers construits au Cameroun. Explications.

La nouvelle est tombée discrètement dans les médias camerounais cette onzaine de la jeunesse : le partenaire privilégié de l’État en matière de péages routiers vient de se voir opposer une fin de non-recevoir à ses ambitions d’expansion.

Des ambitions contrariées pour Tollcam

Selon nos informations, Tollcam convoitait en effet l’exploitation de pas moins de 7 nouvelles infrastructures de péage mises en service par les autorités camerounaises à Mbankomo, Nsimalen, Boumnyebel, Edea, Nkometou, Tiko et Mbanga.

Mais cette requête a été retoquée sèchement par le gouvernement. « Réponse du gouvernement via le Mintp (ministère des Travaux publics) : niet » résume sans détour une source anonyme à notre rédaction.

Une non-conformité au régime de partenariat public-privé

Pour quelles raisons l’État camerounais a-t-il douché les ambitions de son partenaire dans le secteur des péages routiers ? Selon nos informations, c’est la structure juridique même du partenariat public-privé (PPP) liant Yaoundé à Tollcam qui pose problème.

« La formule présentée par Tollcam ne serait pas conforme au mode PPP. Il eut fallu selon une source que Tollcam ait construit les infrastructures primaires génératrices du partenariat, en l’occurrence la route » explique un analyste dans les colonnes de notre confrère Week Infos.

Des accusations de tentative d' »escroquerie«

Autrement dit, en ne finançant pas la construction des routes dont elle espérait gérer les péages, Tollcam ne remplissait pas les conditions élémentaires d’un partenariat public-privé. Ce que certains n’hésitent pas à assimiler à une forme « d’escroquerie » de la part du partenaire français.

« Voilà pourquoi demander la gestion d’une infrastructure dont on n’a pas construit relève que d’escroquerie » tance ainsi un économiste cité par la même source. De quoi doucher les ardeurs des dirigeants de Tollcam, qui entendaient surfer sur le filon des péages sans en assumer les investissements sous-jacents…

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