Dans une révélation surprenante, les recettes fiscales budgétaires du Cameroun ont dépassé les attentes pour la période analysée.
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Au cœur de l’effervescence économique camerounaise, le port de Kribi connaît des transformations majeures. Grâce à l’initiative du Kribi Conteneurs Terminal (KCT), le terminal à conteneurs est sur le point de connaître une métamorphose financière et infrastructurelle sans précédent.
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Cette opération spéciale d’embarquement est destinée à l’exportation au Bangladesh, en Inde et en Indonésie.
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Ce 10 mai 2021, restera à jamais gravé en lettre d’or dans les annales de Kribi Conteneurs Terminal (KCT), Avec la réception de cinq nouveaux portiques de parc.
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Une réunion bilan tenue mardi 26 janvier dernier à Kribi, a permis au secteur Douanes Sud II de présenter les records obtenus au cours de l’année 2020.
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Pour le top management de cette infrastructure portuaire, cette performance démontre sur l’attractivité sans cesse croissante de la plateforme de Kribi, le dynamisme de l’ensemble des acteurs de sa communauté et la garantie de la confiance des opérateurs qui comptent dans le domaine du transport maritime international.
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Avec une prime annuelle globale de près d’un milliard de Fcfa à pourvoir, le Pak se positionne comme une cible non-négligeable dans le marché camerounais et fait désormais l’objet de moult convoitises de la part des assureurs dans un environnement marqué par une concurrence rude et de nombreux errements.
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Dans un courrier adressé au directeur général du port autonome de Kribi, le secrétaire général de la présidence de la République, fait savoir que le Chef de l’Etat a donné quitus pour la cession du terminal polyvalent au philippin Ictsi.
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Le groupement à capitaux camerounais, attributaire de la gestion du terminal polyvalent au port autonome de Kribi depuis juillet 2018 quitte le navire en juin 2020.
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Le Port autonome de Kribi (Pak), inauguré l’année dernière, annonce dans un communiqué reçu jeudi à APA, avoir mobilisé 15 milliards F CFA de recettes en enregistrant 330 escales de navire, 200 000 conteneurs et 423 000 tonnes de bois manutentionnés.
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