Autoroute Yaoundé – Douala: La route du renouveau ou la route de l’absurdité financière au Cameroun?

Autoroute Yaoundé - Douala

Initialement prévue comme une route de progrès reliant Douala, le poumon économique du Cameroun, à Edéa, la future ville industrielle, l’autoroute Douala – Yaoundé a été mystérieusement transformée en autoroute Yaoundé – Douala. Les sombres décisions prises à Yaoundé ont conduit à un revirement inattendu dans le plan initial, qui a ainsi été interverti sans justification convaincante.

Coûts gonflés et retards sur la première phase

La première phase du projet, un tronçon de 60 km entre Yaoundé et Bibodi, a commencé en 2014 avec une estimation initiale de 339 milliards de francs CFA. Même à ce stade, la Banque Mondiale avait fait part de ses préoccupations, jugeant le coût quatre fois plus élevé que celui des projets similaires en Afrique. Pourtant, contre toute attente, le coût du projet a encore grimpé, atteignant 424 milliards de francs CFA. Huit ans plus tard, le chantier, qui devait durer quatre ans, est toujours en cours.

Le sommet de la folie

Le comble est atteint lorsque le gouvernement constate que la première phase de l’autoroute se termine à Bibodi, en pleine forêt, sans aucune utilité. Pour donner un sens à cet investissement colossal, il a été décidé de connecter l’autoroute à l’axe existant entre Yaoundé et Douala, ce qui nécessite un déboursement supplémentaire de 204 milliards de francs CFA. Ainsi, le coût total pour la première phase de l’autoroute Yaoundé – Douala s’élève à un montant exorbitant de 628 milliards de francs CFA, un fardeau que le contribuable camerounais doit porter.

Malgré toutes les controverses, ce projet reste au cœur de l’actualité sur 237online.com, et nous continuerons à suivre de près son évolution.

Patrice Nganang, 237online.com

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