23 avril 2016

Son directeur général se veut rassurant, sa compagnie n’est pas au bord de la banqueroute. Selon Jean Paul Nana Sandjo, son DG, la compagnie résiste malgré la dette accumulée depuis 2011 et qui s’élève à 34 milliards de FCFA. 237online.com Pour une certaine opinion, la Compagnie aérienne nationale (Camair-Co) serait au bord de la faillite, à cause de la suspension de ses comptes en France, d’un effectif pléthorique, du dépannage prolongé du Dja (Boeing 767) ou encore des difficultés de l’entreprise à payer les salaires des employés dans les délais. A en croire le directeur général de Camair-Co, Jean Paul Nana Sandjo, que LQE a interrogé hier mercredi 20 avril 2016 à Douala, il n’en est rien. Bien au contraire, apprend-on, la compagnie aérienne nationale résiste, malgré la dette (34 milliards de FCFA), qui s’accumule depuis 2011. « C’est quand même dommage qu’au moment où des choses positives se passent au sein de l’entreprise, que certains en soient à colporter de mauvaises nouvelles. Un acte qui, évidemment, a pour but de ternir l’image de la compagnie », a-t-il déclaré. Face aux rumeurs visant à déstabiliser l’entreprise, Jean Paul Nana Sandjo a tenu à réagir, en apportant des éléments de réponses aux questions de la presse. S’agissant des comptes de Camair-Co qui ont récemment été saisis en France par un fournisseur, le DG de Camair-Co reconnait que c’est vrai. Mais précise que cette saisie est relative aux difficultés financières de l’entreprise, et que la compagnie dont il a la charge a coutume de vivre ce genre de situation. « La saisie de nos comptes n’est pas une nouveauté pour nous à Camair-Co. Nous la vivons au quotidien, du fait de la dette que nous avons accumulée depuis le lancement de la compagnie en 2011. Cette dette est aujourd’hui de 34 milliards de FCFA. Quant au fournisseur qui a fait saisir récemment nos comptes à Paris, nous lui devons de l’argent (600 000 euros) pour ses prestations. Après le retour du Dja, nous les inviteront à la table des discussions», explique-t-il. Au sujet des effectifs de la compagnie qui seraient pléthoriques (550 employés), le DG de Camair-Co réitère que cela ne pose aucun problème. Dans la mesure où la compagnie aura besoin d’environ 14 avions, selon Boeing Consulting. « Quand nous aurons ces avions, l’effectif atteindra les 1 400 employés. Or, ce n’est pas quand nous aurons ces avions qu’il faudra recruter. C’est maintenant qu’il faut renforcer les équipes», souligne-t-il. S’agissant des salaires difficilement payés. Il répond que bien que Camair-Co connaisse quelques tensions de trésorerie (du fait de sa dette), tous les salaires sont régulièrement payés. « Le retard observé actuellement concerne uniquement les salaires de mars. Par ailleurs, aucune baisse de salaire n’est envisagée », fait-t-il savoir. Pour ce qui est du MA60 TJ-QDA, qui a été récemment percuté par un oiseau au décollage, l’on apprend de Jean Paul Nana Sandjo que cet incident a occasionné un très léger enfoncement de la joue avant de l’aile, « sans pour autant endommager une pièce maîtresse ». Toutefois, apprend-on, les travaux sont presque terminés et l’avion sera bientôt remis en service. Enfin, sur la question des équipages des Boeings 737-700, qui risqueraient ne plus voler à cause de l’expiration de leur licence depuis le 10 avril dernier. 237online.com Le DG répond, « les licences de tous les pilotes des deux Boeing 737-700 de la compagnie, y compris de celles des autres pilotes sont à jour. Par ailleurs, j’aimerais préciser qu’aucune licence d’aucun pilote n’a expiré le 10 avril 2016. La plupart ont des licences qui vont expirer en 2018, 2020 et 2022 », conclut-il.Joseph Roland Djotié

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Jour : 23 avril 2016

Cameroun: Camair-Co résiste malgré une dette de 34 milliards

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